也只能跟着刹车，要不然两人就要撞上。维斯果然保守的往一边避让了下，使得奈尔顺利的将车身挤到了内线里，然后两人就轮毂对轮毂的相贴着走过了这三个弯角，场面十分的惊险。
    直到出弯，奈尔又是一个大力制动急踩刹车，把维斯甩到了一边，然后圆滑的抽头出去，时间点控制的非常精确，流畅勇猛的超车成功！
    西斯莱拉的P房内立时响彻一片欢呼，连隔壁哈弗曼的车组也不由得连连给奈尔鼓掌喝彩，因为实在是非常的精彩。
    约瑟夫面带笑意不停点头，等到奈尔稍稍带开些距离后他已经迫不及待的在TR里告知前方的哈弗曼，“再过两圈，我们就进站。”目的是什么，大家心照不宣了。
    不过一圈后，DRS重新打开，场上的形势又有了些小小的变化。
    首先是处在第七的金西开始了他的频繁超越，不止赛车上的速度优劣，金西的轮胎也新于前面两位车手的半旧胎，所以没几圈他就顺利的升至了第五，接下来的目标就是第四的弗伦。
    不过弗伦也是软胎，甚至比金西新上几圈，金西在他身上的优势就没有那么大了，而且每每才刚靠近，弗伦就已经摆出一副死守的姿势，这块骨头肯定是非常难啃的，金西知道，不能急。
    比赛还剩十几圈，如果用软胎跑完是没有问题的，可是到了比赛后段轮胎基本就已经磨光了，如果后方有人用新胎刷速度，他们未必能挡得住，不过究竟进不进站现在还说不准，主要需看对手的策略，好比奈尔和维斯，如果奈尔不进，维斯撑死也要和他同进退，否则不是平白就浪费了二十几秒吗，如果奈尔轮胎撑不住进去了，那维斯也就可以跟着喘口气了，在能确保位置的情况下再想着是不是可以更进一步，毕竟用磨光的旧胎跑起来实在是太挣扎了，相反，奈尔也在看维斯的动作，而为了把这个先决条件捏在手里，现在最好的办法就是快速和维斯拉开差距，越大越好，一次停站的时间基本拉不出，但至少也掌握些主动的优势总没错的，加之队友又在前，此刻的形势理应对西斯莱拉是一片大好。
    不过事实却未必有理想中的顺遂，奈尔在超越维斯之后和他的距离始终保持在2、3秒内，再快就快不起来了，两人的轮胎也是同一圈换的，调校也基本相同，整体实力几乎伯仲之间，要想轻易的就干掉维斯，并不是容易的事情。
    “这时候哈弗曼就不能进站啦，他应该慢下速度，然后把奈尔放过去，顺便再挡住维斯布鲁克。”主持人道。
    罗斯表示同意，“不过哈弗曼两次都没