大众集团第二天召开了临时董事会会议，共同商讨布加迪的归属。
    夏宇也不清楚这个会要开多久，不过压力在大众那边，鱼和熊掌不可兼得，他们得在他和Rimac做出选择。
    得知这一消息，Rimac的创始人马特·锐马克从克罗地亚赶到了㯖国，可惜在会议得出结果之前，他也见不到老赫。
    见不到大众的人，那就见见这次的对手，他打听到夏宇今天正在Autostadt主题公园参观。
    路过的时候夏宇就想参观一下，可昨天光顾着谈生意了，等从总部大楼出来天都快黑了，只能今天白天过来。
    从工厂看起，汽车从零件组装成型，经测试后通过玻璃通道运到了玻璃塔交付中心，等待着车主提走它们。
    这样的交付方式和从4S店，从第三方手中拿到车子很不一样，完全不用担心会买到陈年老车。
    离开玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌馆，这可是他期待已久的好去处。
    布加迪各个年代的经典车型这里都有收藏，不像夏宇的私人汽车博物馆，里面的布加迪展厅收藏的大都是新车。
    新车是舒服，但经典永不过时，比如他眼前的这辆Type15，1912年生产，车标是一只金色的小蜗牛，和萌萌的车身一样可爱。
    “它很别致不是吗？”
    身后有声音响起，一个长着络腮胡的中年人站在了夏宇身旁。
    “是的，马特先生。”
    夏宇表示赞同，并叫出这个男人的名字。
    虽然这是两人第一次见面，但双方都了解过对方，所以夏宇对他的到来并不意外，反倒是马特有些意外。
    “夏洛克先生知道我？”
    “我看过你们的RimacC_Two，很漂亮的车子，很强悍的数据。”
    夏宇开口说道，虽然他并不喜欢电动超跑，但也不能否认这辆车的性能。
    最大马力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百1.85秒，全面超过布加迪Bolide，将电车的优势体现的淋漓尽致。
    “感谢您的关注，说起来Rimac和华夏很有缘分，我们的大股东骆驼股份就是华夏的公司，他们在保时捷之前就看中了Rimac的未来。”
    马特开始套近乎，可不知道同行是冤家么？
    骆驼应该是国内铅酸电池的NO.1，对锂电池的研究相对落后，投资Rimac算是另辟蹊径，后面保时捷、现代的跟投证明这