亿美金，而作为诞生不到三年的初创企业，夏氏集团只有人家的一半不到。
    不得不说，这就是科技的力量，随着捷瑞动力众多分厂建成投入使用，电池产能不断提升，市场也大幅度调整了捷瑞动力的估值。
    现在，它值1500亿，也是夏氏餐饮之外最值钱的公司。
    夏宇相信自己今年能获得一个好成绩，说起来也就这两天了吧？
    汽车驶入大众总部之前，先路过了Autostadt汽车主题公园，这里有两座24小时不间断提供自助提车服务的玻璃塔，《碟中谍4》中的立体停车场就是它们的复制品。
    比起交付中心，夏宇对Autostadt的7个汽车品牌馆更感兴趣，尤其是布加迪展馆，髪国总部的历代藏车都没这里的多。
    嗯，等他把布加迪买下来，这个展馆他也要一起搬回去，就这么愉快的决定了。
    穿过Autostadt来到总部大楼前停下，赫伯特·迪斯和一众管理层等候已久。
    在2015加入大众之前，老赫曾任BMW研发部总监，而且一度曾是宝马掌门人的预备人选，这履历和康林松很像，不过在败给科鲁格之后，他从宝马出走大众，做到了现在大众CEO。
    “夏洛克先生，欢迎来到大众，在捷瑞动力向世界推出2.0电芯之后，我就一直想和您见上一面，商谈它对汽车业的影响，今天总算见到您了。”
    头发花白的赫伯特·迪斯握着夏宇的手说道。
    “我也是，可惜几次来?国的行程都太匆忙，不然早就想参观大众集团了。”
    夏宇和老赫寒暄道。
    他这几年考察过的车企数量惊人，镁国的，髪国的，?国的，意呆利的，能看的都看了，也签了不少的供货合同。
    这次能顺利拿下布加迪，或许供货的车企又要再多一家。
    老赫领着夏宇走进大众总部大楼，开始以参观为主，等吃过午饭，双方才进入了今天的正题。
    “迪斯先生，我想收购布加迪，不知贵公司能否割爱？”
    夏宇直截了当的问道。
    商业谈判没有谁先开口谁就输了的说法，权衡利益，比较得失才是最重要的。
    “夏洛克先生，按照公司的2030计划，未来我们只保留大众奥迪、保时捷这三个品牌，为了削减成本，并为扩大电气化规模提供资金，剩下的品牌都是可以卖掉的，但什么时候卖，换取什么样的收益，这是我和董事会必须考虑的。”
    老赫为这场商业谈